Nhiều người luôn thắc mắc rằng hybrid là gì? Những điểm nổi trội của động cơ hybrid so với các hệ thống khác? Hãy cùng khám phá động cơ hybrid trên chiếc Toyota Corolla Cross HV. Từ đó, bạn sẽ biết được vì sao Toyota đã bán ra hơn 15 triệu chiếc xe hybrid trên toàn thế giới kể từ khi ra mắt lần đầu tiên vào năm 1997.

Toyota Corolla Cross HV (phiên bản hybrid) là mẫu thương mại đầu tiên được trang bị một động cơ hybrid bán rộng rãi tại Việt Nam. Đây được đánh giá là mẫu xe tiên phong cho xu hướng Xanh, tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường. Ngoài ra, khi “thương hiệu Toyota” được kết hợp với một công nghệ hoàn toàn mới (tại Việt Nam) là động cơ hybrid cũng đã tạo ra một xu hướng của lựa chọn xe mới của người tiêu dùng Việt Nam.

Động cơ xe hybrid là gì?

Xe Hybrid hay còn gọi là xe lai nghĩa là dòng xe kết hợp sử dụng 2 bộ truyền động, một động cơ chạy xăng và một môtơ chạy điện. Điểm đặc biệt nhất của xe Hybrid là khả năng tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện môi trường và yên tĩnh. Ngoài ra, công nghệ pin hybrid là một kết cấu quan trọng tạo nên sự vận hành mạnh mẽ của xe và độ an toàn cao.

Tùy thuộc vào hệ thống, xe Hybrid sẽ sử dụng hai nguồn năng lượng theo các cách khác nhau để tạo nên sự vận hành mạnh mẽ mà vẫn đạt hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. So với ắc quy trên xe thông thường, pin Hybrid lớn hơn nhiều và mạnh mẽ hơn. Pin Hybrid tự động sạc trong quá trình xe vận hành vì vậy không tốn thời gian để sạc pin và không cần chi phí xây dựng trạm sạc…

Có mấy loại động cơ hybrid:

Hiện có ba loại nền tảng động cơ hybrid chính:

Series Hybrid (loại nối tiếp): là loại xe có động cơ điện đóng vai trò trực tiếp trong việc truyền lực cho xe lăn bánh Động cơ xăng có vai trò tạo ra nguồn điện cung cấp cho động cơ điện và hoạt động như là một chiếc máy “phát điện” đúng nghĩa

Parallel Hybrid (loại song song): Trên những mẫu xe này, động cơ xăng chỉ làm một nhiệm vụ duy nhất là cung cấp sức mạnh cho chiếc xe, động cơ điện đóng vai trò hỗ trợ cho động cơ xăng khi tăng tốc, leo đèo… hệ thống tái tạo năng lượng phanh (Regenerative Braking) có nhiệm vụ “sạc pin” chứ không phải động cơ xăng, do đó tốc độ “phục hồi” năng lượng của pin sẽ diễn ra chậm.

Plug-in Hybrid: chỉ dùng điện năng tích trữ trong bộ pin để cung cấp cho mô-tơ điện và giúp chiếc xe lăn bánh. Các dòng xe loại này có cụm pin rất lớn và được sạc bằng nguồn điện bên ngoài.

Toyota Corolla Cross được trang bị lọai động cơ hybrid nào?

Hệ thống Hybrid của Toyota là loại Nối tiếp – Song song (Series – Parallel hybrid). Hệ thống này có ưu thế khai thác công suất của động cơ đốt trong, sức mạnh của động cơ điện. Đặc biệt, Toyota sử dụng một hệ thống quản lý năng lượng để đảm bảo chiếc xe luôn đạt hiệu suất tối ưu nhất.

Động cơ hybrid trên xe Toyota Corolla Cross hoạt động như thế nào?

Hệ thống Toyota Hybrid có khả năng lựa chọn nguồn năng lượng cần thiết để vận hành xe một cách mạnh mẽ mà vẫn tiết kiệm nhiên liệu.

1. Khi xe bắt đầu chuyển động: Ở tốc độ thấp, năng lượng được cung cấp từ pin đến động cơ điện để vận hành xe, động cơ xăng vẫn tắt. 2. Khi tăng tốc động cơ điện và động cơ xăng kết hợp cùng hoạt động để

giúp xe đạt được tốc độ mong muốn một cách nhanh chóng. Khi đó động cơ xăng sẽ làm quay động cơ điện và sử dụng nguồn điện tạo ra để dẫn động bánh xe. 3. Khi giảm tốc và phanh: Động cơ điện sử dụng động năng của xe làm máy phát quay, lượng điện này sẽ được tích vào pin hybrid 4. Khi xe ở chế độ nghỉ: Động cơ điện và động cơ xăng tự động tắt để bảo toàn năng lượng. Nhiên liệu không bị lãng phí khi xe không hoạt động.

2.

Pin của Toyota Corolla Cross là loại nào và hiệu quả hoạt động ra sao?

Lithium là một cái tên quá quen thuộc được sử dụng nhiều trong điện thoại thông minh, máy tính bảng, pin dự phòng, ắc-quy cứu hộ ôtô. Vậy tại sao hệ thống hybrid của Toyota và cả nhiều hãng khác lại không lựa chọn Lithium?

Toyota lựa chọn sử dụng pin Ni-MH cho hệ thống hybrid của mình với mong muốn khai thác lợi thế về độ bền, tuổi thọ cao mà không cần bảo quản quá cẩn trọng, ít tác hại tới môi trường khi có ít kim loại độc, có giá trị khi tái chế (với một số kim loại hiếm và đắt tiền như Niken, titan…). Ngoài ra, dòng pin này tiết kiệm được chi phí sản xuất – một vấn đề ảnh hưởng đến giá thành xe. Hẳn không có khách hàng nào lại muốn lựa chọn một mẫu Toyota dùng động cơ hybrid có giá thành cao (tới hàng trăm nghìn USD) như những loại xe thể thao hạng sang chạy pin lithium của Đức hay Mỹ.

Thực tế cho thấy pin Lithium bất ổn về nhiệt khi vận hành quá tải hoặc ở nhiệt độ cao (như điện thoại là một ví dụ), đó chính là lý do mà loại pin này ít được lựa chọn để vận hành ôtô.

Toyota sử dụng hệ thống điều khiển cũng như bộ chia công suất nên hệ thống pin và mô-tơ điện trên những chiếc Toyota hybrid sẽ được sử dụng trong những lúc cần thiết và luân chuyển chính xác trong các trường hợp cần sử dụng động cơ điện hay động cơ cơ xăng cũng như quá trình sạc pin. Chính vì vậy, hệ thống pin trên các loại động cơ hybrid Nối tiếp – Song song này luôn đảm bảo có đủ năng lượng mỗi khi cần thiết.

Cùng với sự phát triển công nghệ là hệ thống pin cho động cơ điện trên xe Hybrid cũng được nâng cao cả về tuổi thọ và vận hành. Mức bảo hành tiêu chuẩn cho pin của hybrid từ 130.000 km tới 160.000 km tùy thuộc vào nhà sản xuất và vùng lãnh thổ. Tại Việt Nam, Toyota Corolla Cross hiện được bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km theo đúng chính sách hiện hành.